ZFE : parlons déplacements

 

La ZFE, zone à faibles émissions - Parlons de nos déplacements

 

Oyé Oyé bonne gens !

Oyé Oyé bon agent !

Avis à tous ceux qui habitent en dehors de la Métropole,

Avis à tous ceux qui habitent dans la Métropole,

 

TOUT D’ABORD, notons que sur les 9700 agents que nous sommes, 80% habitons sur le territoire de la Métropole.

 ENSUITE, faisons un RAPPEL de certaines données,...

1.      la Loi d’Orientation des Mobilités de décembre 2019 interdit la circulation des véhicules Crit’Air 5 à 3 dans les Zones à Faibles Emissions en 2023 (dans moins de 2 ans).

Et en 2025, les ZFE concerneront toutes les communes de plus de 150 000 habitants,  soit Lyon et Villeurbanne.

Classement des Crit’Air  automobile https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/TableauVehicules

Classement des Crit’Air  2 roues https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/Tableau2roues

2.      L’étude du gouvernement pour 2020 indique que :

·        le taux de renouvellement des véhicules ne fait qu’augmenter avec un changement de véhicule tous les 10,6 ans ; il était de 8,4 ans en 2014

·        l’âge moyen des véhicules est de 14 ans

·        le prix moyen du neuf est de 26 000 € et de l’occasion équivalente de 10 000€

·        les véhicules Crit’Air 1 ne représentent que 26% des véhicules métropolitains, presque 37% sont en Crit’Air 2 et 24% en Crit’Air 3.

 

3.      La ZFE de la Métropole de Lyon est entrée en vigueur :

1er janvier 2020	1er janvier 2021	à partir de 2022	entre 2023 et 2026
poids lourds et véhicules utilitaires destinés au transport de marchandises   Crit'air 4, 5 ou non classés interdits à l'intérieur de la zone	Cette interdiction aux professionnels s’étend aux véhicules Crit’Air 3	véhicules particuliers Crit'Air 5 et non-classés interdits   soit moins de 5 % des véhicules qui circulaient dans la Métropole en 2020 seront interdits	interdiction progressive des véhicules particuliers classés Crit'Air 4, 3 et 2   soit 74% des véhicules qui circulaient dans la Métropole en 2020 seront interdits

 

Le périmètre de cette ZFE qui ne comprend actuellement que les villes de Lyon, Villeurbanne, Caluire-et-Cuire, une partie de Bron et de Vénissieux sera amené à évoluer également. Certainement la totalité du territoire du Grand Lyon ?

 

ENFIN, cela nous laisse comme possibilité pour nos déplacements, le vélo, les transports en commun ou un véhicule électrique pour :

·       -  venir au travail,

·       -  aller et venir pour nos activités et celles des enfants

·        - faire nos courses alimentaires

·        - emmener nos couettes au lavomatic

·        - aller dans les magasins de bricolage et ramener les planches

·        - apporter nos déchets en déchèterie

·        - déménager

·        - les sorties en famille aux eaux bleues, au cinéma, à la piscine, …

 

Sauf bien sûr pour les 26% d’automobilistes ayant déjà un véhicule électrique.

 

Solutions proposées actuellement par notre administration comme alternative à la voiture :

·        - si vous avez besoin d’un véhicule, vous n’avez qu’à le louer ou bien à acheter un nouveau véhicule, nous avons bien 10 000 à 30 000€ dans nos poches !
Ou bien nous empruntons une voiture à l’un de nos voisins super sympa !

·        - le covoiturage, or il convient de réfléchir en termes d’assurance, de sécurité, de rigidité horaire, de frais (on ne covoiture pas gratuitement)

·        - acheter un vélo. Ce moyen ne peut- être pertinent pour tous et pour tous les usages.

·        - pour les transports en commun lyonnais. 460 millions de voyages ont été recensé en 2018. Lyon se positionne donc en tête des réseaux en termes de fréquentation avec 319 voyages par an et par habitant. Donc, nous savons ce que c’est que d’être entassé dans un bus, un métro ou un tramway, surchauffés sans climatisation.

 

En tant qu’organisation syndicale, nous n’avons pas à juger de la pertinence des décisions politiques de nos élus métropolitains.

 

EN REVANCHE, étant donné que nous allons tous être impactés par cette nouvelle organisation de vie quotidienne, en tant qu’agents d’une administration, nous devons réfléchir en amont à la mise en place de moyens et d’un échéancier viable avec notre directrice générale :

·        Aura-t-on le droit à une mobilité pour exercer notre métier plus prêt de chez nous ? La DRH a-t-elle prévue une telle réorganisation ?

·        Y-aura-t-il des dérogations ? Elles ont déjà commencé. Cette surcharge de travail va-t-elle entrainer des créations de postes ? Quel sera le coût environnemental de ces dérogations ?

·        Quelles aides financières pour tous les agents ? Est-ce que cela sera viable ?

·        Quels moyens de production interne d’électricité ? Qu’est-ce que la Métropole va mettre en place pour contrebalancer l’augmentation de la demande interne en électricité ? Si un agent peut recharger son véhicule personnel sur son lieu de travail, il s’agit d’un avantage en nature, et d’une inégalité de traitement ? Impact sur le budget de notre collectivité au détriment de quelles actions ?

·        Quid des agents ne pouvant pas adapter leur mode de vie aux contraintes des ZFE ?

·        Ne faudra-t-il pas développer encore plus des services métropolitains de proximité ? Création de nouveaux bureaux accueillants ou non du public ? Pool de véhicules de service plus importants ?

·        Quel sera l’impact sur le télétravail ?

·        Quand aura lieu la concertation avec les organisations syndicales ? Il ne semble pas que ce soit à l’ordre du jour pour le moment !

 

DANS L’ATTENTE, Chers collègues,

Essayons de ne pas angoisser en pensant aux conséquences de la ZFE sur notre vie professionnelle.

 

Quant à notre vie privée,

Avis à tous ceux qui habitent dans la Métropole :

Amis et famille venant rendre visite à des métropolitains, laissez vos véhicules en dehors de du périmètre ZFE.

·        les familles avec enfants et bagages, valises, sacs, cadeaux, doudous, … allez tous dans les transports en commun pendant 2 heures … après 3 heures de route… et restez Zen !

·        papi et mamie, le frangin à mobilité réduite… Oust ! dans les bus. Enfin tous égaux : Youpi !

 

Avis à tous ceux qui habitent en dehors de la Métropole :

·        Vos secteurs vont devenir des zones de parkings géants avec des véhicules dits polluants !

·        Vous allez pouvoir acheter tous les véhicules polluants des Grandlyonnais !

UBUESQUE !

 

La CFE-CGC attend une vraie concertation et des négociations avec nos élus pour ce qui est des déplacements des agents métropolitains.

Ne lâchons rien, notre avenir en dépend !